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史无前例,讴歌NSX优惠100万

2019-07-12 11:42:52

由于国五国六排放标准的切换,近几个月车价浮动较大,不少厂家及经销商采取“打骨折”的降价方式去库存,消费者似乎也习惯了这种大优惠方式。今日网上盛传某豪华品牌优惠海报,闪降100万堪称史上最大优惠。

这份盛传的优惠海报显示,讴歌NSX跑车享受厂家车辆补贴政策,优惠100万。上一个敢优惠100万的跑车估计是没有的。这个惊人的数字,结合车辆指导价来看,其实大约打6.5折,讴歌NSX的厂商指导价为289万元。

更意外的是,海报的中优惠政策还包括一项超低首付:首付仅为净车价5%。算一下,目前优惠后的净车价189万元,意味着首付只需9.45万元。

首付不到10万元的价格就可以把讴歌旗舰跑车开回家,只不过往后还款额度还是有些大的,想想这样的方式不太现实。

有网友称,估计还是没人买好尴尬,这牌子国内辨识度太低!对于降价额度如此大,还有网友表示,可能定价本来就有问题。

讴歌NSX是日本国宝级跑车之一,素有“东瀛法拉利”光环,厂商指导价接近 00万元已表明它的身份。高昂的售价加上配额原因,导致NSX几乎在街上看不到它的身影,此外这个价位上同级别跑车可选择也很多,不具备品牌影响力的条件下,相信讴歌NSX这售价情怀占了很大的比重。

2016年底新一代讴歌NSX在国内正式上市,从官方公布的销售数据显示,2017年交付了2台,2018年交付4台,今年上半年的具体数字未公布。

全新NSX采用了一套混动系统,由一台中纵置设计的 .5L V6双涡轮增压发动机,与三台电动机组成,其中一台位于发动机与变速箱之间,另外两台电动机则位于前轴,实现了四驱布局。整套动力系统的综合功率为57 马力,扭矩高达645牛·米,采用9速双离合变速箱。

事实上,从整个讴歌品牌在中国市场的表现来看,可以用“越混越惨”来形容。

2006年讴歌开始以进口车的身份进入中国,直到2016年,广汽讴歌正式推出首款国产讴歌车型。目前广汽讴歌已推出三款国产车,分别为CDX、TLX-L和RDX。2018年豪华车市场逆市上涨,而讴歌品牌全年累计销售新车仅为9424辆,同比降幅达到42%。

归根到底,消费者对品牌不认可。有分析认为,主要是讴歌品牌溢价能力低、价格虚高、设计造型不符合豪华车形象、售后网点少、市场营销出现问题等。二三线豪华品牌大多处于终端大幅降价优惠参与竞争,让原本品牌知名度更低的讴歌,突破市场激烈竞争的重围难上加难,造成如今尴尬的市场地位。

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